Ruanova detalló los motivos de su inquietud. “Hace un año atrás votamos un endeudamiento que tenia destino específico, casi 400 millones de dólares para desarrollar la línea de subterráneos. Habíamos aprobado un endeudamiento que iba a beneficiar a muchos porteños y a porteñas porque se iban a hacer nuevas estaciones, se iba a ampliar la red de subterráneos y se iban a hacer nuevas líneas. Nos dijeron que era urgente, imprescindible y necesario. Y nos enteramos a mitad del año 2010 que la empresa que está encargada de realizar estas obras no ejecutó un sólo peso este año y, además, que de los créditos que estaban aprobados no se había ni empezado a licitar ninguna de las obras”, explicó indicando que “es una nueva muestra de la ineficiencia de la gestión de Mauricio Macri”.

 

El legislador del Pro y presidente de la comisión de Presupuesto, Hacienda, Administración Financiera y Política Tributaria, Álvaro González, se refirió a las críticas que recibió la iniciativa. “Lo otro que sobrevoló fue la falta de transparencia por parte de AUSA. Cuando vino el presidente de la empresa a la comisión de Presupuesto se encargo de decir que tiene siete controles distintos. El otro tema eran las licitaciones. Hay algunos sectores de la oposición que no leen ni las leyes, porque el propio mecanismo de compra de AUSA es similar o en algunos casos más riguroso que la Ley de compra de la Ciudad. Con lo cual todas contrataciones que va a hacer AUSA referida a los bajo a nivel son todas por licitación pública”, dijo subrayando que “la oposición está siempre para criticar” y destacando que “hubo un sector de la oposición que ha tomado una posición constructiva”.

 

Para González, la aprobación de este proyecto “tiene un significado político importantísimo” y enfatizó que hay una Legislatura que esta trabajando “para resolver problemas de los vecinos”.

 

“En este sentido habíamos tomado a principio de año la decisión de emitir un bono por 300 millones de dólares para hacer subterráneos. Esas obras se van a realizar a partir del año 2011, 2012 y 2013. Entonces, lo que estamos haciendo es un préstamo intraestado para que AUSA adelante una serie de obras que tiene que ver con los bajo a nivel que permiten la movilidad sustentable desde el punto de vista de la seguridad vial y, por otro lado, el tiempo que ganan los vecinos en poder llegar a su casa. Esto lo va a devolver AUSA en tiempo y forma para que subterráneos de Buenos Aires no paralice su plan de obras”, expresó agregando que también se le otorgará 50 millones de dólares al ente de mantenimiento urbano integral a los efectos de que pueda llevar adelante “todo su plan de obras secundarias que va a alimentar toda la red vial de los bajo a nivel”.

 

Cabe destacar que esta medida autoriza al Poder Ejecutivo a destinar con carácter transitorio el equivalente a la suma de 150 millones de dólares de los fondos provenientes de la instrumentación de crédito público autorizada por el Artículo 3 de la Ley Nº 3380. Y se destinará la suma del equivalente a 100 millones de dólares como préstamo a la empresa AUSA para la ejecución de obras propias.

 

Entre los artículos introducidos por propuesta del bloque Diálogo por Buenos Aires se encuentra que dentro de los 60 días de concedido el préstamo de 100 millones de dólares a AUSA, la empresa deberá presentar un cronograma de obras en el que consten plazos estimativos de inicio y finalización de las mismas y montos previstos para cada una de ellas. Mientras que el otro dispone que el Poder Ejecutivo remita trimestralmente a la Legislatura un informe especificando la aplicación de los fondos y el detalle de las obras.

 

Además, los legisladores otorgó el permiso de uso a título “precario y gratuito” de un predio, por 20 años, a entidades que brindan apoyo a personas con discapacidades y a padres de niñas que padecen Síndrome de Rett. Otra iniciativa aprobada otorga beneficios a personas con necesidades especiales y familiares desocupados para la comercialización o exhibición de bienes o servicios en lugares donde se desarrollen actividades que requieran autorización y/o patrocinio del Gobierno porteño.