“Con las leyes impulsadas por Larreta en 2016 y 2018, se habilitó la ampliación del estacionamiento medido, pasando de 4 mil parquímetros a 86 mil y alcanzando a 14 de las 15 comunas de la Ciudad “, arrancó Recalde en su hilo de tweets.

En ese sentido, Recalde recordó que “desde el principio y en todo momento denunciamos que era un proyecto meramente recaudatorio y que el tránsito se solucionaba mejorando el transporte público (principalmente la red de subte) y no sumándole un gasto a la gente”.

Sobre las bicicletas, el senador sostuvo que al momento de aprobarse la concesión a la empresa Tembici, se establecieron "dos condiciones: que el servicio siga siendo gratuito y que el 10 por ciento de las estaciones estuvieran en el sur de la Ciudad".

"Ninguna se cumplió”, afirmó y puntualizó: "En plena pandemia cerraron estaciones del sur de la Ciudad. Presentamos un amparo y la Justicia nos dio la razón", sostuvo.
Además, recordó que “Larreta no defendió a los ciudadanos en ese entonces ni tampoco lo hizo cuando la empresa empezó a achicar el servicio y a dejar de reponer las bicicletas. Todo lo contrario: los premió habilitándolos a cobrar los fines de semana y feriados”.

“Todo estuvo planeado. Extendieron el estacionamiento medido a casi toda la Ciudad y privatizaron las bicicletas. Cuando el gran negocio estuvo listo, se lo entregaron a Mercado Libre, que se hace cargo del sistema de cobro a cambio de la módica suma de 93 millones de pesos”.

Y finalizó: “Rompamos el blindaje mediático, que todos y todas lo sepan. Larreta es el mejor alumno de Macri porque gobierna de cara a los empresarios y de espaldas a la gente”.

Redacción Sesionar

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